Dal 26 al 28 settembre Suzuki sarà presente al Salone Auto Torino 2025, l’evento open-air che porta nel cuore del capoluogo piemontese le novità e l’innovazione del mondo automotive. Nella suggestiva cornice di Piazza Castello, Suzuki accoglierà i visitatori in uno stand pensato per far vivere appieno lo spirito del brand giapponese, attraverso un percorso che racconta passato, presente e futuro del Marchio tra auto e moto.
A raccontare le radici del marchio saranno LJ10 e T500 “Titan”, simboli del passato auto e moto Suzuki nonché precursori dei nuovi modelli. Saranno in esposizione la novità e Vitara, Vitara Hybrid 4WD, Swift Hybrid, le nuove GSX-8T, GSX-8TT, DR-Z4S e DR-Z4SM, mostrando come il presente dialoghi con il futuro e dando forma a un’esperienza che unisce tradizione e modernità.
ENDURO E SUPERMOTARD: LA DR-Z4S E LA DR-Z4SM
Due moto completamente nuove, ma con radici solide nel passato: le DR-Z4S e DR-Z4SM raccolgono l’eredità delle celebri DR-Z400S e DR-Z400SM, che fin dal loro debutto – rispettivamente nel 2000 e nel 2005 – hanno riscosso grande successo tra gli appassionati.
Basata sul concept “Ready 4 anything”, la DR-Z4S è una enduro versatile, dotata di sospensioni a lunga escursione, cerchio anteriore da 21” e posteriore da 18”, capace di affrontare sia le strade asfaltate che i sentieri in off-road più impegnativi. La DR-Z4SM, sviluppata attorno al concept “Your streets. Your playground”, è una supermotard con cerchi da 17” ottimizzata per l’uso stradale e in circuito.
Entrambi i modelli montano un monocilindrico da 398 cc da 38 CV e 37 Nm, abbinato al Suzuki Intelligent Ride System con modalità di guida, controllo di trazione, ABS disinseribile e altre tecnologie pensate per sicurezza e versatilità. Il telaio a doppia trave in acciaio con forcellone in alluminio è completato da sospensioni KYB completamente regolabili. La DR-Z4S si distingue per l’impostazione più fuoristradistica, con ruote da 21” e 18”, pneumatici semi tassellati e maggiore luce da terra, mentre la DR-Z4SM è pensata per l’asfalto, con ruote da 17”, assetto ribassato e freni più generosi. Con pesi contenuti (rispettivamente 151 e 154 kg), sella stretta e serbatoio compatto, entrambe offrono grande maneggevolezza e un equilibrio moderno tra prestazioni, tecnologia e facilità di guida.
GSX-8T E GSX-8TT: AUTENTICHE INSTANT CLASSIC
Disegnate nel Centro Stile Suzuki Europeo presso la sede di Suzuki Italia a Torino seguendo il concept "Retro Spirit, Next Generation Performance", le GSX-8T e GSX-8TT combinano elementi di design senza tempo con dettagli moderni ispirati ai modelli storici di Suzuki. Il loro stile neo-rétro richiama l’iconica T500 “Titan” del 1967, che i visitatori potranno ammirare sullo stand in Piazza Castello.
La GSX-8T è una naked, mentre la GSX-8TT presenta un design più sportivo, dotato di cupolino anteriore “bikini” e puntale inferiore. Maneggevoli e prestanti grazie a un bicilindrico parallelo da 776 cc (83 CV e 78 Nm), sono dotate di sistema brevettato Suzuki Cross Balancer per ridurre le vibrazioni e di elettronica avanzata gestita dal Suzuki Intelligent Ride System. Offrono tre modalità di guida, traction control regolabile, ride-by-wire, quickshifter bidirezionale e frizione antisaltellamento. La ciclistica prevede telaio in acciaio con forcellone in alluminio, sospensioni KYB e ruote da 17” dotate di pneumatici Dunlop Sportmax. L’impianto frenante monta doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze Nissin radiali e disco posteriore da 240 mm.
Nella dotazione di serie sono incluse una strumentazione TFT LCD a colori da 5 pollici e una porta USB Type-C, che permette una ricarica rapida dei dispositivi elettronici. Con le GSX-8T e 8TT debutta anche la nuova batteria Hy Eliiy Power agli ioni di litio compatta e leggera, che offre maggiore affidabilità e durabilità nel tempo.
